交通部長葉匡時昨（23）日表示，桃園航空城考慮分區徵收土地，交通部負責開發的蛋黃區，預定明年第1季進行土地徵收作業。桃園市新任市長鄭文燦日前表示要重新檢討航空城規畫案，葉匡時表示，蛋白區的土地徵收時程，會再與桃園市政府討論。
另外，各國都正積極擴建機場跑道，葉匡時認為，從國際趨勢需求以及台灣地理位置來看，台灣做為東亞地區樞紐、確實相當具有優勢，但是，台灣的弱勢就在於太慢動工，第三跑道10年前就應該完成、但至今還停留在土地徵收階段，動作實在太慢了。葉匡時話鋒一轉強調，雖慢，但今天不做、明天就會後悔，必須趕快做。
台灣智慧航空城產業聯盟（SIG）昨日舉行「2014成果發表研討會」，聯盟會長由中華電信董事長蔡力行擔任，聯盟從1年前的21家目前增加至91家，台達電、英業達、研華、威盛、微軟、IBM、華航、榮、國泰世華、兆豐金及玉山銀行都已加入。
蔡力行表示，桃園捷運串連桃園、新北市及台北市，不光代表便利性，還有經濟及商業發展機會，捷運周邊物流及相關智慧城市的發展，中華電希望扮演重要角色，尤其在智慧交通及監控方面，蔡力行強調，桃園航空城的開發案，中華電信不會缺席。
葉匡時強調，透過SIG聯盟的力量，產官學界共同投入ICT技術到航空城的開發案，進一步帶動台灣經濟成長。
SIG聯盟秘書長謝繼茂指出，航空城未來發展電子商務、智慧交通等智慧應用商機高達數十億元。
葉匡時強調，桃園航空城計畫仍照預定規畫繼續推動，不過，徵地作業及相關規畫必須重新檢討，蛋黃及蛋白兩區塊各1,500公頃合計3,000公頃土地，預定5年內完成徵收，整個航空城投資金額高達5,000億元，可創造台灣經濟效益高達7兆元。
前中研院院長李遠哲日前以國際明年積極減碳，航空載客量將減少，桃園航空城恐淪為空城，僅剩土地炒作，葉匡時昨日反駁並表示，李遠哲不清楚桃園機場的運作，他說，桃園機場年成長率達1成，第一航廈去年年中剛啟用，現在已經飽和，交通部因此急著興建第三航廈，尤其台灣是海島、愈來愈全球化，要跟國際連接，空運扮演非常關鍵角色。
他強調，桃園航空城已經是開發中的進行式，包括機場捷運、國道二號拓寬、第三航廈已在規畫中。陸客中轉部份，葉匡時表示審慎樂觀，因為兩岸正積極協商中。
本新聞取自:中時電子報 [記者林淑惠／台北報導]，文章僅供參考，若有侵權，請協助告知移除。
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